中国其实很早就开始研制航空发动机。 1954年仿制的M-11活塞航空发动机是新中国制造的第一台航空发动机。未来，李志强班将在追寻中国航空工程梦想的道路上继续前行，牢记强军强军、科技报国的集团使命，为航空事业做出新的贡献力量。人们常说航空发动机的研制周期长、资金投入大，因为航空发动机不仅要设计制造，还要进行试验和飞行。

据统计，研制一款新型跨代航空发动机需要20多年的时间，是完全研制同代飞机时间的两倍。可以说是当今世界上最复杂、多学科的综合工程机械系统。被誉为现代工业皇冠上的明珠。航空发动机在整个航空工业中具有举足轻重的地位，是保障国家安全、彰显强国地位的航空武器装备的心脏。

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面对无数的荣誉证书，李志强说：我其实挺傻的，接受事物的能力比别人慢。为了更好地了解航空发动机，我只有花更多的时间去了解、学习、不断提升自己，才能对得起大家。当然。爆震发动机可作为大型战略飞机、远程战略无人机、高性能战略导弹的动力装置。它们还可用作航天级轨道转移发动机、行星着陆发动机、航天器姿态控制和卫星机动的动力装置。可以说是天上、天上通用的。

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他每天早来晚走，把全部精力投入到航空事业上，组织生产、培训学徒、解决问题等，遇到紧急情况昼夜不停地工作已成为家常便饭，忙得像个陀螺一样。最终，经过无数次的反复测试、无数次的实际演练、无数的基础数据的积累，这种标准化作业模式打破了行业规则，实现了两班接力作业和连续化生产，开创了国内航空发动机装配的先河，确保了在不影响装配质量的情况下，装配时间缩短了20%以上，工人也摆脱了长时间的加班。

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中航发展沉阳黎明航空发动机（集团）有限公司是新中国航空涡喷发动机的摇篮，也是共和国空战鹰强大动力的发源地。目前，截至2020年，中国航空发动机水平相当于西方20世纪80年代、90年代水平。昆仑发动机的研制成功，标志着中国正式成为世界上第五个具备自主研制战斗机发动机能力的国家。这个班组就是久负盛名的李志强班，负责中国航天发动机总成的组装，班长李志强是这个班组的关键人物。

中国航天动力控制系统研究所，又称中国航空工业集团公司第614研究所，坐落于美丽的太湖之滨无锡市。是一家主要从事航空发动机控制系统设计、研究、试验、制造、维修和服务的科研机构。 2017年以来，中国航空发展集团公司在全集团实施核心建设工程，着力打造中国航空强国核心。全球范围内，自主研发和制造航空航天发动机的国家仅有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数国家。