但进入二季度以来，在澳大利亚、巴西两大出口国货运量强劲复苏的提振下，波罗的海干散货指数持续上涨，并于5月中旬重回1000美元大关。云造船业景气指数云船二手船景气指数云船拆船业景气指数云船新造船价格指数云船二手船价格指数云船拆船价格指数云船散货船综合指数云船集装箱船综合指数云船舶油轮综合指数云船舶液化气船综合指数云船舶化学品船综合指数云船舶海工辅助船综合指数。

此外，黑海地区铁矿石的出口进一步加剧了大西洋航线海岬型船运力的短缺。市场报价显示，美国至欧洲和亚太地区的运价普遍在每天20,000美元至22,500美元范围内，而地中海沿岸港口的定价范围为11,000美元至13,000美元。亚太地区需求相对疲软。报价在6000至7000美元之间。由于国际政治经济形势导致部分航线重要性发生变化，波罗的海交易所分别于1990年8月和1991年2月对构成运价指数的航线进行了调整。

1、波罗的海干散货走势图

其中，集装箱运输主要用于下游制成品的运输，如汽车、电子产品、纺织品等；干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品的运输；油轮运输主要适用于原油、液化天然气等。此外，全球制造业产能的再平衡是产生船舶长期需求的辅助因素。历史上几次船舶需求的大幅增长与全球制造业产能的变化有很强的相关性。

2、波罗的海干散货指数最新

好望角型货轮8日平均日租金为25822美元，下降2.6%，仍处于2018年9月以来的最高水平。占好望角型船舶航运需求1/3的铁矿石成为拉动主要因素海岬型船的报价。作为世界航运业的合作伙伴，中国船舶重工集团坚持做大做强主业要求。公司凭借雄厚的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造技术，不断推出一系列大型绿色环保船型和船舶机械新产品。持续引领海洋工程高精度技术发展。

3、波罗的海干散货指数是什么意思

干散货包括粮食、煤炭、矿石、盐、水泥等易于散装运输的物料； BDI是目前全球衡量国际航运状况的权威指数，也可以反映国际贸易状况。 2008年，BFI更名为国际波罗的海综合运价指数BDI，成为代表国际干散货航运市场走势的晴雨表。

4、波罗的海干散货运价指数走势图

二季度以来，北大西洋地区货物贸易量大幅增长。上周，一艘从北冰洋最大港口城市摩尔曼斯克出发至摩洛哥Julflesfair港的巴拿马型货轮报价甚至达到2.2万美元，带动太平洋航线巴拿马。大型货机报价上涨。海洋运输一般分为集装箱运输、干散货运输（Dry Bulk Shipping）和油轮运输三种形式。

北海现货市场AHTS日费率（13-18000马力） 北海现货市场AHTS日费率（18000+马力） 北海现货市场PSV日费率（600-800M^2） 北海现货市场PSV日费率（800+M） ^2) 钻井船开工率、自升式钻井平台开工率、半潜式钻井平台开工率。