随着技术的不断进步,现在很多高端电动车都采用了双电机。与其他造车新势力不同,昌威依然固执地采用后轮驱动单电机配置(有点像比亚迪从不使用三元锂电池)。之所以选择江西,是因为当时江西正在大力发展新能源汽车产业。仅2015年至2017年,就引进新能源投资项目18个。
昌威汽车是台湾上市公司。最初从事电机、电动工具机的OEM业务。但由于整车厂毛利率过低,2011年下半年引入新团队转型发展电动车开发业务,并于2012年全面退出。成立新公司的目的2013年电动工具机业要在台湾打造出完整的电动车,成为台湾的特斯拉。新能源汽车最大的困难是在控制质量和成本的同时实现量产和销售。
从行业本身来看,汽车的电动化让很多人认为造车是一件非常容易的事情。作为一家新能源汽车公司的老板,他没有技术背景,但更擅长资本运作、企业并购、公司重组。据官方介绍,昌威首款量产车型定位为豪华电动轿车。搭载125kWh电池组,最大续航里程650公里。该车型预计售价49万元起。观察者网汽车频道文/谢珊珊】对于一辆汽车或者一个品牌来说,有一个通俗易懂、高贵的名字其实非常重要。优点是容易传播。
同样是在同一年,沉巍突然声称拥有价值40亿新台币的GPS专利技术,并以该技术为代价,换取长威持有100%股份的香港TPHK公司股权。当然,作为特定时期产业发展的乱象,沉巍等人的出现只是我国新能源汽车产业的一个小插曲。这辆车的设计其实并没有那么神奇。总体来说,作为一款新能源汽车,其表现还是比较让人满意的。
名字只是一个标题。最重要的是,昌威汽车与国内汽车巨头吉利的波纹式进气格栅发生碰撞。看来已经成为兄弟品牌了。事实上,两家公司并无任何关系。昌威的设计师与吉利副总裁彼得霍伯里的设计理念发生了碰撞。在他看来,这些喧嚣的质疑只不过是一群不懂技术、依靠传统商业评价体系试图阻挡一颗冉冉升起的新能源之星的人。拿到底盘,装上电池和电机,装上炫酷的车壳,一辆新能源汽车就完成了。
没有触电警告标签的新车存在安全隐患,丰田已召回多款混合动力车型。让全中国乃至世界知道,世界上最好的新能源汽车可以在赣南这样的革命落后地区造出来。去年法兰克福车展新闻发布会上,投资昌威的赣南苏区振兴发展产业投资基金董事长陈世泽先生向记者做了详细介绍。
事情还没有结束。接下来的几年里,沉巍要求长威与香港TPHK签订三份大型采购合同,包括电池组专利使用权、电动汽车代理销售权以及零部件采购权。如此一来,公司的大量资金也随之增加。流向TPHK。