尤其是运20大型运输机，是中国空军最急需的型号。还有消息称，中国空军可能将运20改装为空中加油机和预警机，这将进一步增加大型运输机的需求。一架运输机-20需要4台发动机，因此要求发动机输出功率更大。 2016年，俄罗斯国防出口公司与中国签署合同，向中国供应184台D-30KP-2发动机。该发动机由乌克兰进步设计局设计，是西奇公司生产的唯一一款大涵道比发动机。

该实验发动机于9月16日开始测试，包括试飞在内的整个训练和测试周期在80天内完成。如今涡扇18投入量产，为轰6K、轰6N、运20的加速生产扫清了道路，有效保障了中国空军武器的升级换代。

1、涡扇18发动机详细参数

涡扇18各方面性能与CFM-56相似，重量为2000公斤，而IL-76使用的D-30KP重量为2300公斤，油耗低约20%比D-30KP。这样，在载油量相同的条件下，我国现有的IL-76和轰6K都可以改装使用，航程将大幅增加，或者说在相同航程下运载能力将大幅增加。

2、涡扇18发动机寿命

2020年，俄罗斯将向我们交付最后一批58台D-30KP-2发动机。如果今年中俄不续签新的发动机供应合同，那么未来唯一能依靠的就是涡扇18。不过，大飞机和战斗机的动力设计理念不同。大型战斗机注重路比，这样才能获得更大的推力和更经济的油耗。这些参数对于大型飞机来说是最重要的。不仅仅是发达的工业才能制造航空航天发动机。航空航天工业被誉为工业皇冠上的明珠，其盛名并非浪得虚名。

3、涡扇18发动机技术参数

如今，成发集团开展60天决战专项劳动竞赛已过去近半年。快到发布产品的时间了。此时，有消息透露，西飞停机坪上出现了16架运20飞机，并且全部安装了发动机，这意味着什么，就不言而喻了。不过值得一提的是，当时的仿制WS-8原计划安装在上海客机（后来的运10）和轰7轰炸机（后来在上海研制）上。 JH-7 不同）。

4、涡扇18发动机最大的推力是多少

经过一段时间的安装测试，搭载WS-15发动机的歼20B战斗机正式向公众亮相。但如果考虑到一架飞机至少需要2到4个备用发动机，实际上这些发动机只够装备20多架运20和不到100架轰6K。据相关资料显示，涡扇18发动机总重约2000公斤，单机推力可达15吨，推重比可达5级。而且，该型发动机配备带有蛤壳式反推装置，因此综合性能比俄制D30发动机高出数倍。

值得注意的是，涡扇18与D-30KP-2发动机的区别在于，涡扇18配备了蛤壳式反推装置，因此其持续功率输出高于俄制D-30KP- 2.发动机更强大。